반응형 부동산 투자/GTX, 지하철, 철도, 도로 교통3 춘천 속초 철도건설사업 정리 오늘은 21년도 부터 착공예정인 춘천~속초 철도 건설사업에 대해서 정리해 보도록 하겠습니다. 1. 춘천~속초 철도건설사업 용산∼망우, 망우∼춘천, 춘천∼속초로 연결되는 동서 고속철도 네트워크 연결로 동과서 도시의 활성화 및 지역 균형발전을 위해서 설치하는 것이 이번 철도건설사업의 주요목적 중 하나인데요. 서울 용산역에서 강원도 춘천까지 철도를 타고 갈 수 있게 된 것이지요. 실질적으로는 기존에 용산과 춘천간에 연결된 경춘선을 연장하는 것 입니다. 서울용산에서 속초까지 102분만에 연결될 예정입니다. 서울역에서 강릉역까지 KTX로 2시간정도가 걸렸었는데요. 용산에서 연결되는 속초가 오히려 걸리는 시간은 적네요. 2. 개통시기 착공은 21년도로 예정되어 있구요. 26년에 완공을 목표로 하고 있습니다. 철도건.. 2020. 9. 29. GTX D 광역급행철도 어디까지 와있나? # GTX-D # 김포 하남 부천 GTX A, B, C노선이 모두 국내 최고의 입지들로 빠르게 지방의 도시들을 연결해 주면서, 주거환경에 큰 변화를 이끌어 줄 것이라고 기대를 받고 있는데요. 마지막 퍼즐인 GTX-D라인은 어디서 시작해서, 어디까지 와 있는 것 일까요? 오늘은 이것에 대한 경기도의 추진상황에 대해서 정리해 보도록 하겠습니다. 1. 대도시권광역교통위원회와 GTX-D의 시작 대도시권광역교통위원회는 수도권 및 5개 대도시의 총 컨트롤타워인데요. 역사가 그리길지는 않아서, 2019년 3월에 2개국 7개과로 구성된 대도시권광역교통위원회 출범되었습니다. 대도시권광역교통위원회에서는 2019년도 10월에 광역교통 2030계획을 발표하였는데요. 광역급행철도 수혜범위 확대를 위해 서부권 등 신규 노선에 대한 검토에 대해서 언급하였습니다. .. 2020. 9. 16. GTX 역에 들어서는 랜드마크 환승센터 오늘은 대도시권 광역교통위원회에서 발표한 랜드마크가 되는 30개 GTX 역사의 환승센터에 대한 소식을 정리해 보도록 하겠습니다. 1. 환승센터를 설치하려고 하는 이유 정부가 생각하는 GTX의 효과는 다음과 같은데요. 하루 이용객이 100만 명에 2시간이 넘는 출, 퇴근시간도 30분대로 단축되는 수도권 인구의 77%(약 2천만 명)가 누리는 교통수단으로 보고 있습니다. 하지만, 고속 운행으로 역 간 거리가 멀고, 지하 40m가 넘는 곳에서 운행하는 GTX 특성상, 연결되는 도시철도 및 버스 등의 도시 내 교통수단과의 획기적인 연계환승 확보가 필수적이라고 생각하고 있습니다. 따라서 철도사업완료후에 환승센터를 건립하는 것이 아니고, 선제적으로 구축하기 위해서 지자체를 대상으로 해서 환승센터를 시범 공모한다고 .. 2020. 7. 4. 이전 1 다음
